綠色能源磷酸鐵鋰電池組的應(yīng)用涵蓋范圍有多廣？鋰電儲(chǔ)能的應(yīng)用涵蓋了從小型的便攜式個(gè)人儲(chǔ)能致用于緩沖由風(fēng)機(jī)或太陽能面板鎖產(chǎn)生的綠色能源的中型尺寸的家庭儲(chǔ)能，再到大型的企業(yè)或公共級(jí)別儲(chǔ)能的不同場(chǎng)合。醫(yī)療器械、戶外儲(chǔ)能、后備電源UPS等高安全、長壽命要求的產(chǎn)品。

綠色能源磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

（1）磷酸鐵鋰電池組的容量大，使用專用充電器1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿，沒有記憶效應(yīng)且綠色環(huán)保，無毒，無污染，磷酸鐵鋰電池能保證組合能量密度達(dá)到100～120WH/KG；

（2）磷酸鐵鋰電組池能量密度高、充放電效率較高，倍率放電情況下充放電效率可達(dá)90%以上；循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電使用可達(dá)到2000次，性能價(jià)比超過普通電池的4倍以上；

（3）更高的安全性：磷酸鐵鋰電池完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，表現(xiàn)在磷酸根化學(xué)鍵的結(jié)合力比傳統(tǒng)的過渡金屬氧化物結(jié)構(gòu)化學(xué)鍵強(qiáng)，所以結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定且不易釋放氧氣；

（4）高溫性能好：磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍廣，有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

綠色能源磷酸鐵鋰電池組的應(yīng)用涵蓋范圍有多廣？

1、磷酸鐵鋰電池是各種先進(jìn)二次電池中產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展最為成熟的一種，也是最具有潛力的一種先進(jìn)儲(chǔ)能電池。磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用主要是移動(dòng)應(yīng)用和固定應(yīng)用，移動(dòng)應(yīng)用主要用于電動(dòng)交通工具和便攜式電動(dòng)工具，固定應(yīng)用主要用于可再生能源發(fā)電安全并網(wǎng)，電網(wǎng)調(diào)峰，分布式電站和UPS電源等領(lǐng)域。

2、在便攜式電器方面的應(yīng)用目前移動(dòng)電話、筆記本電腦、微型攝像機(jī)等需要便攜式電源的用電器已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，在其電源方面，無一例外地選擇鋰電池組作為市場(chǎng)的主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球手機(jī)產(chǎn)量每年近21億部，全球每年生產(chǎn)筆記本電腦約1.5億臺(tái)，形成了龐大的鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)。在此領(lǐng)域，鈷酸鋰、錳酸鋰鋰離子電池占有主導(dǎo)地位。

3、在交通行業(yè)的應(yīng)用隨著社會(huì)文明的進(jìn)步，人們環(huán)保意識(shí)提高并對(duì)環(huán)境要求日益高漲，環(huán)保的交通工具已經(jīng)進(jìn)入人們的視野。目前，我國以電動(dòng)自行車為主的電動(dòng)輕型車呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池包已開始在部分高端車型應(yīng)用，在電動(dòng)汽車開發(fā)方面，鋰離子電池已經(jīng)成為主流。

4、新能源汽車行業(yè)，當(dāng)前新能源汽車的鋰電池應(yīng)用狀況，體現(xiàn)出發(fā)展前景好，技術(shù)需完善；比能量不足，充當(dāng)輔動(dòng)力；使用范圍廣，電池種類多等特征。中國新能源汽車動(dòng)力鋰電池的發(fā)展一直存在方向性爭(zhēng)議---錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭(zhēng)始終沒有平息。但目前國內(nèi)主流新能源車企使用的基本都是磷酸鐵鋰電池包。

5、數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)廣泛使用UPS設(shè)備，其配套電池目前主要使用磷酸鐵鋰電池。隨著鋰電池技術(shù)的成熟完善和成本日益優(yōu)化，數(shù)據(jù)中心UPS將快速地完成從鉛酸電池向鋰電池包的轉(zhuǎn)換，未來磷酸鐵鋰電池將不僅僅是作為UPS短時(shí)間后備延時(shí)，例如借助UPS+鋰電池實(shí)現(xiàn)削峰填谷和峰谷電價(jià)差盈利，甚至不排除通過儲(chǔ)能式集裝箱來部分取代柴油發(fā)電機(jī)組。

6、磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)具有工況轉(zhuǎn)換快、運(yùn)行方式靈活、效率高、安全環(huán)保、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，隨著容量和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，集成技術(shù)的不斷成熟，儲(chǔ)能系統(tǒng)成本將進(jìn)一步降低，經(jīng)過安全性和可靠性的長期測(cè)試，磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)有望在風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等可再生能源發(fā)電安全并網(wǎng)及提高電能質(zhì)量方面得到廣泛應(yīng)用。

隨著制造技術(shù)的日益成熟、成本的不斷降低、性能不斷提高，磷酸鐵鋰電池將大大推動(dòng)我國新能源汽車的發(fā)展，隨著磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模化，其自身具有的工況轉(zhuǎn)換快、運(yùn)行方式靈活、循環(huán)壽命長、低維護(hù)成本低等特性，在實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰提高系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和提高電能質(zhì)量等方面有著廣泛的應(yīng)用前景。

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